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轴承零件结构特征

作者:www.ronniedio.com时时彩平台:2019-07-05 08:08

轴承(bearing)零件结构特征  1. 滚道  滚动轴承承受负荷部分的表面,用作滚动体的滚动轨道。skf进口轴承使用安装仔细,让强大的冲压,不允许用锤直接命中轴承不允许通经活络的压力。保持skf轴承及其周围环境清洁,甚至进入轴承的微小看不见的灰尘,会增加轴承的磨损,振动和噪音。  2. 直滚道  在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。  3. 凸度滚道  在垂直于滚动方向的平面内呈连续(Continuity)的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道,以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。  4. 球面滚道  滚道为球表面的一部分。  5. 沟道  球轴承的滚道呈沟形,通常为一个圆弧形的横截面,其半径略大于球半径。  6.
  (沟)肩  沟(滚)道的侧面。  7. 挡边  突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。  8. 引导保持架的表面  轴承套圈和垫圈的圆柱形表面,用以在径向引导保持架。  
  9. 套圈(垫圈)端面  垂直于套圈(垫圈)轴心线的套圈(垫圈)表面。  10. 轴承(bearing)内孔  滚动轴承内圈或轴圈的内孔  11. 圆柱形内孔  轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。  12. 圆锥形内孔  轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。  13. 轴承外表面  滚动轴承外圈或座圈的外表面。  14. 套圈(垫圈)倒角  轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈(垫圈)表面。  15. 越程槽  在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。  16. 密封(接触)表面  与密封圈滑动接触的表面。  17. 密封圈(防尘盖)槽  用以保持轴承密封圈(防尘盖)的槽。  18. 止动环槽  用以保持止动环的槽。  19. 润滑槽  在轴承零件上用于输送润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)的槽。  20. 润滑孔
  在轴承(bearing)零件上,用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。skf进口轴承要查看轴轴承损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。
轴承维护保养
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期巡查)。
  通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。
1、清洗
  将轴承拆下检查时,先用摄影等方法做好外观记录。另外,要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。
  A、轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。
  B、粗洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承(bearing),注意会因异物等损伤滚动面。
  C、精洗时,在油中慢慢转动轴承,须仔细地进行。
  通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。
  清洗后,立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
2、检查与判断
  为了判断拆下的轴承能否重新使用,要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
  关于检查结果,可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
  判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤,轴承不得重新使用,必须更换。
  1) 轴承(bearing)零部件的断裂(fracture)和缺陷。
  2) 滚道面物滚动面的剥离。
常见故障(fault)
  轴承磨损(零部件失效的一种基本类型)是轴承在使用过程(process)中常见的设备问题,主要是由轴承的金属特性造成的:金属虽然硬度高,但是退让性差(变形后无法复原)、抗冲击性能(xìng néng)差、抗疲劳性能差,因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。大部分的轴承磨损不易察觉,只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时,才会引起察觉,但是到人们发觉时,多数轴承都已磨损,从而造成机器停机。
故障识别
  不通过拆卸巡查,即可识别或预测运转中的轴承(bearing)有无故障,对提高生产(Produce)率和经济性是十分重要的。瑞典skf轴承具有更高的额定负荷,较低的噪声,大大的降低保修成本,增加机器运行时间等优点;在辨别此类SKF轴承真假时,可通过触摸打在轴承上的钢印来更快捷更准确的辨别,这种钢印用手摸的话,毫无触感,但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在;而一般的国产轴承或者是仿造轴承,钢印都是凸出或者凹进在轴承表面的。
  主要的识别方法如下:
通过声音进行识别
  通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
通过工作(job)温度进行识别
  该方法属比较识别法,仅限于用在运转(revolve)状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。出现故障时,不仅温度升高,还会出现不规则变化。
通过润滑剂的状态进行识别
  对润滑剂采样分析(Analyse),通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法(method)对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

 

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